曼彻斯特的“新”列车是从南方抛弃的 - 但会有更多的座位

大曼彻斯特的通勤者将获得更多座位的火车 - 但是从南方向上移动的一个政府协议提高曼彻斯特维多利亚和利物浦之间的航线容量今年将增加500,000个席位

总计,北方铁路将在今年5月到2016年2月之间获得20辆四车电动列车,以便在新的电气化线路上运行但是这些都将来自Thameslink系列的二手车 - 而伦敦航线将获得1,200个全新的'更轻,更可靠和纳税人支付的更节能的'车厢交通局局长帕特里克麦克劳林承诺,此举将与北方的铁路运营商敲定为'确保该地区的长期经济增长'但活动人士称这是一个'伪劣的三等交易“对于大曼彻斯特而言,这将使北方乘客拥有建于80年代和90年代的二手火车MP格雷厄姆斯特林格说:”政府控制ra ilways是一场惨败未来两三年国内车辆短缺本来应该是计划好的

特别是,北方正在进行劣质的三等交易,我们应该得到的不仅仅是伦敦的废弃物“他们还没有订购足够的电动火车或更换柴油两年或三年之间存在巨大差距泰坦尼克号“大曼彻斯特商会交通政策制定经理Emma Antrobus”的洗牌躺椅补充说:“如果你被困在车站上最好有一辆旧火车而不是没有火车“我觉得很遗憾他​​们仍然把二手火车放在我们的服务上铁路行业仍被视为北方的二等公民我们是我们仍然拥有这条铁路“Northern Rail和First TransPennine都坚持在运营商重新开始之前重新洗牌,我们永远不会实现与全球主要城市相媲美的巨大飞跃明年2月,大曼彻斯特的乘客将会更好地离开现在,到9月份将有20辆Thameslink列车中的6辆将在曼彻斯特 - 利物浦航线上增加北铁的50万辆TransPennine也将从北铁公司出租6辆列车

意味着布莱克浦至曼彻斯特航线的每项服务额外增加120个席位重新洗牌还解决了租赁公司Porterbrook计划将TransPennine的曼彻斯特 - 斯塔利桥 - 利兹路线的9列火车运往奇尔特恩铁路所留下的差距TransPennine现在将挂在其中的四列列车上Stalybridge国会议员Jonathan Reynolds对曼彻斯特,Stalybridge和利兹之间的现有服务保持“止损”解决方案的欢迎,但他表示新车是未来的关键他说:“解决方案取得了巨大成功,因为失去了任何服务都会是一个丑闻“鉴于历史我是谨慎的,但如果是这样,那么它是非常受欢迎但是w确实需要新的列车,因为很多延误都是由于火车发生故障造成的,因为它们已经很老了“问题的一部分是制造商已经停止生产柴油火车,这导致这些轨道上的电力短缺尚未通电特许经营权在50亿英镑的西海岸主线特许经营权协议破产后,特许经营权的延伸也是一个失误

尽管特许经营权被冻结和延长,但一些租赁协议并非那样,因为First TransPennine输给Chiltern,火车被承诺其他地方第一Transpennine Express董事总经理Nick Donovan说; “我们自己,北方铁路和交通部已经开展了大量的背景工作,旨在确保我们网络中的服务能力和频率在2015年5月的时间表变化中保持不变”我很高兴我们能够共同制定计划,旨在为英格兰北部的绝大多数客户保护铁路服务,实际上,当我们的网络需求高于以往时,提供一些额外的容量“Alex Hynes,常务董事,北方铁路公司表示:“铁路旅行在英格兰北部越来越受欢迎,因此我们与First TransPennine Express和运输部合作,以确保客户不会因为失去一些FTPE而处于不利地位火车 “通过这样做,我们很高兴能够在一些最繁忙的路线上为客户提供更多座位

通过部署更多电动火车以利用新的电气化路线,我们能够帮助维持FTPE的容量并增加更多座位坎布里亚郡,兰开夏郡,大曼彻斯特和默西塞德郡的客户“政府正在英格兰北部投资10亿英镑,其中大部分用于使网络通电,并允许多达700列额外的列车运行一天运输部长Patrick McLoughlin说:”铁路服务整个北部对乘客和经济至关重要通过帮助人们更轻松地获得工作和休闲,我们确保整个地区的长期经济增长“这就是为什么我们与Northern和TransPennine Express一起努力确保我们扩展服务“DfT发言人说:”铁路比以往任何时候都更受欢迎,政府和火车运营商都敏锐地意识到需要增加产能该行业共同努力提供快速解决方案,以便尽快为北方乘客提供更多列车“从长远来看,我们预计新的北方特许经营将为乘客提供改善的列车和更好的服务,从2016年开始”

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