这条新的行人天桥将带您穿越Irwell ......直接进入以前隐藏的曼彻斯特历史景观

这是隐藏的人行天桥,很快就会带你越过Irwell河 - 带你进入曼彻斯特铁路的过去

然而,为了向公众开放,新的行人通道位于Ordsall Chord封闭的Trinity Way站点,这是一条耗资8500万英镑的铁路线,首次连接皮卡迪利和维多利亚

和弦下方的独立行人天桥将提供斯蒂芬森大桥的完美景观 - 现代铁路的发源地

它由乔治斯蒂芬森于1830年建造,是利物浦 - 曼彻斯特第一线的一部分

现在它将在150年内首次向公众开放

这要归功于1860年建造的钢梁桥的拆除以及历史悠久的建筑,这使得它无法看到

在周日早晨,桥梁的“旋风”部分​​ - 一块巨大的扭曲钢筋 - 被抬起到位之后,M.E.N在一次实地考察期间走过人行桥

在去年的早些时候访问期间,在斯蒂芬森大桥的石雕拱门上可以看到石灰石“钟乳石”

但是这些现在已经用锤子和凿子用手煞费苦心地去除,因为喷砂或化学处理会损坏列出的结构

工程师们甚至发现了雕刻在石雕上的名字,近200年前被石匠所标记

他们现在正在努力恢复一些受损的约克斯通

然而有待证实的是,1860年左右在斯蒂芬森拱门旁边建造的拆除的钢梁桥上留下的基座可以成为乔治斯蒂芬森雕像的基地

最终,聚光灯将吸引铁路乘客和行人的眼睛到这个惊人的历史拼凑

除了保留过去,在Trinity Way附近的工作也有助于确保城市的铁路未来

Network Rail项目经理丹尼尔泰勒说:“该项目面临挑战,包括在河上建设

“但参与此活动真是一种荣幸

你有斯蒂芬森的桥梁 - 历史背后的历史

但我们希望保持历史,并展望未来

我们正在开放斯蒂芬森桥,以造福人们,但也提供两站以前从未有过的服务

“令人惊讶的是,我认为这将改变未来几十年的风景,我将能够向我的孩子们指出它,并说我是其中的一部分

”Ordsall Chord不仅提升了容量并提供了维多利亚和皮卡迪利之间的新航线,它也将成为一个带有长椅,人行道和广场的公共空间

总共将有7,000平方米的公共空间和2,000平方米的约克斯通铺设的步行路线

公共广场将在两侧运行

河流 - 具有一系列相互连接的再生空间

这条长300米的铁路线连接两条现有铁路线,穿过Irwell河,Trinity Way和曼彻斯特,博尔顿和伯里运河以及当地道路和汉普森街人行天桥

“旋风”的一半将在本周末安装

该计划的下一阶段将于10月开始,当时有300米的赛道开始铺设,新年期间火车可能开始在桥上运行.Ordsall Chord瞄准在削减铁路拥堵,允许更快的火车和更频繁的服务

它将允许从罗奇代尔和布拉德福德等城镇到曼彻斯特机场的新直接连接以及柴郡和曼彻斯特南部的更直接服务

该项目的完工日期是2017年12月,乘客应该可以使用新的路线

工程师马克惠特比挑战计划后,该计划被推迟,该计划削减了列出的历史建筑

对该计划的反对意见主要集中在前利物浦路站,该站是利物浦和曼彻斯特铁路的一部分,是世界上第一条客运铁路

历史悠久的英格兰和其他人与该计划进行了斗争,政府规划检查员布兰登里昂认识到这将对遗产资产造成重大损害

但经过长达13天的公开调查,里昂先生认为,新铁路的巨大公共利益超过了反对意见

惠特比先生向高等法院提起诉讼,但法官裁定可以继续审理

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